在深圳市交通运输局的指导支持下，深圳宝安国际机场于近日上线出租车“短途无忧”智慧管理平台，试行出租车短途智慧解决方案，激发出租车司机接送短途旅客的积极性，破解“短途打车难”供需矛盾，提升机场出租车的服务品质。
创新试点：短途积分可兑换机场候客快捷通道使用机会
长期以来，出租车“短途拒载”是困扰各地机场交通管理的难题之一，短途行程被拒载或司机接到短途单服务态度不佳等问题是旅客反映强烈的服务短板。
为补足这一短板，深圳机场在深圳市交通运输局的指导支持下，试行“短途载客获取积分——积分兑换候客快捷通道”的解决方案，对症下药解决出租车司机排队候客遇到短途单导致时间成本与收入不匹配的症结。
为了让“短途积分”的计算与权益的兑换更加精准、便捷，深圳机场同步上线了出租车“短途无忧”智慧管理系统。系统应用AI算法和大数据底座，将从深圳机场出发的出租车GPS数据和订单数据进行实时融合分析，实现积分的自动换算和发放。
据了解，“短途无忧”智慧管理系统试运行期间，以15公里为短途基准里程，出租车短途行程每少1公里积1分，系统实时计算司机所得积分并同步进行发放。出租车司机可在“出租车慧眼”微信小程序上查询和使用积分，每10个积分可预约一次深圳机场出租车蓄车场的快捷优先通道，节省司机排队时间。
据介绍，“短途无忧”智慧管理系统试运行上线前，有关方面面向市出租车协会、出租车企业进行了意见征求，确定了试运行期间的积分规则以及“黑名单制度”。对旅客频繁投诉、故意违反现场秩序和不遵守现场管理的司机车辆，将进行智能后台权限管理，限制其在深圳机场短途快捷优先通道的通行和预约权限，以激励出租车司机主动提供服务和及时整改问题，提升深圳机场的出租车服务水平。
另一方面，2017年，成电光信实控人曾与两位投资人签署对赌协议，对赌事项涉及成电光信2021年底前完成IPO申报等。而在同一年，成电光信开始研制特种显示产品的代表产品LED球幕视景系统，2021起，成电光信特种显示产品收入暴增且贡献半数营收。而成电光信称该产品不依赖第一供应商背后，第一大供应商与其他同类供应商上演控制权“迷局”。
持续优化：提升机场出租车运行环境
据了解，出租车是深圳机场地面交通保障的主力之一，日均约7500辆次出租车在机场等单候客。与“短途无忧”智慧管理系统相配套，深圳机场对出租车蓄车区进行了硬件改造，建设了短途快捷优先通道，采用专用通道和车牌自动识别方式让预约出租车能够快速进入旅客上客平台，高峰期可为预约车辆节省1个小时以上的排队时间。试运行期间，快捷优先通道的开放时间为每日10时—18时，机场后续将结合现场运行实际，增加晚间开放时间。
除了做好硬件提升，深圳机场在出租车蓄车场通过海报、视频方式对司机群体进行政策宣传，并安排工作人员现场辅导操作，还在积分系统后台设置了服务诉求热线，便于出租车司机及时了解新举措，并提出意见建议，机场后续将根据试运行期间的实际情况对积分规则进行优化调整。
“试运行以来，平均每天有200余台次出租车成功预约快捷通道通行，对于逐步化解由短途订单引发的‘司乘矛盾’起到了良好效果。”深圳机场相关负责人表示。
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